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MARKLIN historique
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Dessin de l'usine en tiré du catalogue 1959
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Historique du centenaire de la marque en 1959
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| Notre maison fête cette année son 100ème anniversaire. Il est de coutume, à une telle occasion, de feuilleter quelque peu les pages de l'histoire. De nombreuses industries, dont certaines de renommée mondiale, se sont installées dans le Filstal, situé entre Stuttgart et Ulm. Cette industrialisation n'a aucunement déparé la beauté naturelle de cette vallée. A quelques pas des usines, le voyageur retrouve le calme des sites pittoresques et c'est ce qui explique l'attachement de l'habitant à son terroir. Il serait faux de ne voir dans cette contrée qu'une région habilement industrialisée, car elle est le berceau de la grande dynastie des Hohenstaufen. Le Hohenstaufen dresse sa fière coupe boisée au-dessus du moyen Filstal avec à son pied le village du même non, célèbre par la chapelle de Barberousse. A 5 km. de là nous trouvons le village de Wäschebeuren avec le vieux château du Wäschenschlösschen, propriété des comtes de Büren qui ont adopté plus tard comme patronyme le nom de la montagne; c'est cette situation qui a valu à la ville de Göppingen l'attribut "Au pied du Hohenstaufen". |
| C'est à Göppingen que vint s'installer en 1840 Théodor Friedrich Wilhelm Märklin, fondateur de la maison Märklin. En 1856 il devient citoyen de la ville et s'y installe comme chaudronnier. En 1859 il épouse Caroline Hettich de Ludrwigsburg et c'est aussi en 1859 qu'il prend la décision de fabriquer des jouets. Ainsi l'année 1859 est à considérer comme année de fondation de notre manufacture de jouets. Madame Märklin seconde efficacement Th. F. Wilhelm Märklin et s'occupe plus spécialement de la vente. Elle entreprend de nombreux voyages importants en Allemagne du sud et en Suisse et peut, de ce fait être considérée comme première femme voyageur de son époque. L'essor de la maison est tel qu'il a fallu acquérir après quelques années des locaux nouveaux pour la fabrication des jouets. |
| En 1866 Th. F. Wilhelm Märklin meurt des suites d'un accident à l'âge de 49 ans. Sa jeune veuve met tout en oeuvre pour conserver à ses deux fils l'entreprise paternelle. Elle redouble d'activité et entreprend d'importants voyages d'affaires. Elle n'arrive cependant pas à éviter le déclin de la maison et la mort de Madame Märklin marque un tournant, presque imperceptible, dans l'histoire de la maison. La famille des fondateurs a disparu et transmis une lourde responsabilité à la génération plus jeune. Quel risque pour les fils Carl et Eugen que de poursuivre l'oeuvre paternelle sans argent ! Ils tentent cependant l'expérience et en 1888 ils dénomment l'entreprise Märklin Frères. Les débuts furent difficiles, comme le témoignent les notes personnelles de Monsieur Eugen Märklin. |
Le programme de fabrication comportait des cuisinières pour enfants, des voitures jouets, des caroussels, des toupies, des bateaux etc.
L'évolution de la maison devait être marquée par la décision de fabriquer des chemins de fer jouets. De tels jouets étaient déjà connus, mais il s'agissait de trains, sans rails qu'il fallait traîner à l'aide d'une ficelle ou de locomotives sur rails de conception fort primitive. En 1891, la maison Märklin expose à Leipzig un train sur rails mû par un moteur mécanique. Les circuits de voies comportaient des aiguillages et des croisements. Cette nouveauté a trouvé un accueil très favorable assurant ainsi le succès commercial. |
| Cette première locomotive montrée en 1891 rappelait les premières locomotives qui circulaient en Angleterre. Une comparaison entre ce premier modèle et les locomotives Märklin actuelles montre tous les progrès réalisés grâce à l'ardeur de tous les collaborateurs. Durant toute cette évolution la maison Märklin a avant tout cherché à donner à ses fabrications un cachet personnel ; elle a ainsi réussi à imposer dans le monde entier la qualité Märklin. |
Texte intégral tiré de la page du catalogue Märklin ci-dessous.
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Des images des chaines de production 1959 en page 4.
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