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MARKLIN historique p3
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Dessin de l'usine tirée du catalogue 1959
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| Ainsi tous les dangers inhérents à l'emploi du courant électrique sont éliminés. Le succès de ces trains électriques a amené les responsables de la maison à fabriquer les premiers véritables modèles réduits. La mise au point en 1935 des premières locomotives de l'écartement HO (16 mm.) fut déterminante pour le développement ultérieur de la maison. Le succès de ces modèles miniature après la deuxième guerre mondiale est dû en grande partie à la pénurie du logement. Grâce à l'heureuse conception des accessoires, il est possible de monter un réseau sur un espace restreint. Une autre raison de succès est à chercher dans le fait que toutes les locomotives sont de véritables modèles réduits. C'est le succès de ces trains miniatures qui est à l'origine du développement de cette fabrication. |
La prodution actuelle de l'usine Märklin n'est cependant pas limitée aux seuls trains miniatures. Elle comprend en outre les boîtes de construction Märklin, les boîtes d'expériences électriques Märklin Elex, des moteurs et des autos miniatures.
Cette extension du programme de fabrication a entraîné une augmentation continuelle de l'effectif de l'usine : 600 ouvriers en 1914, plus de 900 en 1928. A l'heure actuelle plus de 2000 ouvriers consacrent leur activité à la réalisation des voeux les plus chers de nos enfants. Des ingénieurs expérimentés mettent continuellement de nouveaux modèles au point en tenant compte des derniers progrès de la technique. Des ateliers modernes, des matières premières sélectionnées et la grande expérience de nos ouvriers hautement qualitiés assurent à nos produits cette qualité qui fait la réputation mondiale des fabrications Märklin. |
| Nous ne voulons pas terminer cet aperçu historique sans citer les hommes qui au cours des générations ont assuré le succès de la maison Märklin. Après la mort du fondateur Th. F. Wilhelm Märklin et de son épouse, ses fils Eugen et Carl ont hérité de l'entreprise qu'ils dénommèrent Gebr. Märklin. Le choix d'un nouveau sociétaire devint nécessaire par suite du développement de la maison. Le 1.1.1892 Mr. Emil Friz fut désigné et la raison sociale fut changée en : Geb. Märklin & Co. Une longue maladie de Mr. Eugen Märklin a conduit en 1908 la société à désigner un autre sociétaire: le 1.5.1908, Mr. Richard Safft entra dans la société. Cette désignation eut des répercutions très heureuses sur le développement de l'entreprise, Mr. Safft parlant couramment plusieurs langues étrangères. En mai 1922 M. Emile Friz meurt à l'âge de 64 ans après une activité tout au service de la maison. C'est aussi en 1922 que la société se transforme en société à responsabilité limitée. En 1926 le gendre de Mr. Friz, Mr. Max Scheerer est nommé troisième directeur; il prend sa retraite en 1956 à l'âge de 75 ans. En 1935, Mr. Eugen Märklin prend sa retraite après une activité de 50 ans et son fils Fritz Märklin est appelé à diriger la maison. Mr. Richard Stafft, décédé en 1945, est remplacé dans la direction par son fils, Dipl. Ing. Herbert Safft en 1949. |
| Ces hommes ont dirigé ou dirigent avec beaucoup de compétence et d'abnégation les usines Märklin. Ils se sont fixés comme but, de développer dans l'enfant l'esprit de découverte et de la préparer ainsi à leur tâche d'adulte. |
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Texte intégral tiré de la page du catalogue Märklin ci-dessous.
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